Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

общий

Север, золото и свастика [2014. Онтарио. Канада]

Онтарио - большая провинция, растянувшаяся от великих озер Онтарио и Эйри до грозного гудзоновского залива. Но как известно, подавляющее большинство населения проживает на юге вдоль границы со Штатами. Что же делают люди в северной части провинции? Как живут, зачем живут? Съездил я тут на днях в командировку на север от Торонто. Не на самый север-север. Не очень далеко, 600 км. И несмотря на то, что это даже не полпути, и даже не треть, и даже не четверть пути до конца-края земли, на самом деле севернее оставалось уже не так много цивилизации. Так что будем считать эту вылазку первой попыткой покорения северного Онтарио.


Несложно догадаться, что, чем севернее, тем реже встречаются города и деревни, тем промышленнее и индустриальнее становится обстановка, тем интереснее и отличнее от привычных нам становятся нюансы местной жизни и быта. Мой маршрут был таков: Торонто - Хелмсифлд (пригород Большого Садбери) - Киркленд Лейк - Торонто. Про Садбери я уже рассказывал, и кажется, не один раз, поэтому особого внимания в этом посте ему уделять не буду. Мельком упомяну, что время для поездки я выбрал не самое удачное (как будто я его сам выбирал), так как зима нынче лютует, регулярно насылая снежные бури и арктические фронты на те или иные районы провинции. Уже по пути на север я попал в достаточно сложную ситуацию на хайвее с сильным снегопадом, нулевой видимостью и так называемым blowing snow. Было тяжело и страшновато. Добавлю, что я еще легкомысленно не являюсь владельцем зимней резины, в Торонто мне хватает всесезонки, что добавило мне адреналина в этой поездке.

Collapse )
общий

Один мой день в командировке. Второй. [2012. Канада, Онтарио, Большой Садбери]

Я честно пытался смотаться в командировку в Большой Садбери (Онтарио) за один день, но в связи с определенными обстоятельствами мне пришлось задержаться там на ночь. Продолжая формат "одного моего дня", перехожу к рассказу об окончании той поездки.


Collapse )
общий

Канада для чайников - дом, который... в котором я живу.

Дисклеймер: информация, публикуемая в рубрике "Канада для чайников" подается "as is" (как есть), выводы и мнения не претендуют на истину в последней инстанции, так как базируются на личных и сугубо личных впечатлениях и ощущениях. Тем не менее, автор старается быть "поближе к правде", факты не гипертрофируются, не искажаются и не подгоняются под какие-либо цели или замыслы. Статьи могут редактироваться по мере получения дополнительной информации из сторонних источников (таких как, комментарии читателей, например) для более полного и правдивого представления материала. В связи с недостаточно большим канадским жизненным опытом автора в подаваемой информации возможны пробелы, огрехи, личностные заблуждения и даже (о, ужас!) недостоверные данные, о чем читатель заранее уведомляется сим параграфом. Также следует держать в уме, что, несмотря на название рубрики, информация касается, в основном, провинции Онтарио и города Торонто в частности.

Давайте поговорим о канадском жилье. В чем живут канадцы? Ладно, не канадцы, а торонтовцы. Как им там живется? Куда смотрит и справляется ли со своими обязанностями ЖКХ? Подъезд или все-таки парадное? Из какого картона строятся канадские дома и почему в дверях такие щели? Как правильно крепить санки за окном? Какого цвета должны быть шторы? Как долго стоит жечь кнопку в лифте, чтобы она приобрела эстетически правильную форму и цвет? На чем держатся спички на потолке? Кто такой суперинтендант? Куда жаловаться, если соседи сверлят стены по ночам?


Пусть не на все вопросы, но на некоторые из них я постараюсь ответить в этом посте. Я не гарантирую полноты картины, так как это лишь один пример, мой личный и, как мне кажется, представляющий довольно усредненный взгляд на вопрос жилищно-коммунального быта в Торонто, Онтарио, Канада. Итак, очередная глава Канады для чайников посвящена дому, в котором я живу.

Collapse )
общий

Канада для чайников - Я буду долго гнать велосипед (часть 1 - организационно-практическая)

Я умею кататься на велосипеде. Научился этому в возрасте 6-7 лет. Я про настоящий велосипед, с которого можно упасть, а не про "Зайку", на котором я гасал уже с четырех лет, собственноручно открутив эти смешные маленькие вспомогательные колесики. В отрочестве и юности велосипед как-то выпал из моей жизни, ну а в зрелости у меня не было ни желания, ни времени на натирание ягодичных мозолей... Пока я не переехал в Торонто.


Я знаю, что Торонто - не самый развитый (в велосипедном смысле) город на фоне Амстердамов, Барселон, Копенгагенов и даже Чикагов и Монреалей. Но, нечего тут лукавить, по сравнению с родным Киевом, Торонто - велосипедный рай. Одолжив для тестирования велосипед у родственников, мы достаточно быстро поняли, что без двухколесного коня мы в этой Канаде просто не выживем. Был срочно приобретен один велосипед (мне), а второй по инерции взят в долгосрочную аренду. Велопрогулки стали регулярным делом, мы стали осваивать прилегающие к нашему месту жительства трейлы (веломаршруты).
Collapse )
общий

Канада для чайников - автомобили, автомобили, буквально все заполонили... (часть 3) 

В предыдущих двух главах я разливался мыслью по древу насчет поведения на дорогах, ПДД, получении водительской лицензии, создавая из Канады образ автомобильного рая. Безусловно, не все так безоблачно на канадских дорогах. Тут тоже предостаточно лихачей, дураков, самоуверенных идиотов и непредсказуемых малайзийских бабушек. Процент этих социально опасных элементов среди участников дорожного движения значительно меньше, да и степень их неадекватности, пожалуй, пониже, чем в неканаде... Что же вытворяют канадские автохулиганы за рулем, чем им это грозит и кто способен их наказать? Об этом последняя третья часть автомобильной главы проекта “Канада для чайников”.


Collapse )




<<< Канада для чайников: Автомобили, автомобили (часть первая)- ПДД, дороги, светофоры >>>
<<< Канада для чайников: Автомобили, автомобили (часть вторая) - лицензии, экзамены >>>
общий

Канада для чайников - автомобили, автомобили, буквально все заполонили... (часть 1)

Наверное скоро мы ходить разучимся
Уже привычка ездить в нас живет
Пройти пешком всего два шага мучимся
Сто километров на авто не в счет




В связи с переходом на новый уровень в игре “вождение в Канаде” - получением полной водительской лицензии Full G класса, очередная глава “Канады для чайников” будет автомобильной. Для местных жителей данный материал покажется банальным, местами наивным или чрезмерно напыщенным, но тем, кто за океаном, надеюсь, будет интересно узнать о некоторых нюансах автомобилевождения в Канаде.
Внимание! Данный текст касается, по большей части, Торонто и Онтарио. В каждой канадской провинции свои нюансы и свои особенности автомобилевождения!

Не могу сказать, что являюсь супер опытным водителем с невероятным стажем - до отъезда из Украины я крутил баранку автомобиля неполных 2 года, успев прочувствовать разницу вождения в Украине и вне ее (автопутешествие по Чехии, Словакии и Австрии очень сильно надломило мою веру в отечественных водителей, а тем более - дороги). После переезда в Канаду вопрос об автомобиле даже не стоял. Тут очень нелегко без автомобиля - расстояния немаленькие, круглосуточных ларьков под боком нету, поэтому, что в бытовом плане, что в вопросах работы, а тем более досуга, без машины жизнь не мила. Хотя все индивидуально - проживая в даунтауне и имея работу под боком, велосипеда и общественного транспорта должно хватать для решения всех насущных вопросов. Собственно, эта глава не о преимуществах или недостатках владения автомобилем. Я постараюсь вкратце обрисовать особенности и неожиданности канадского (торонтовского/онтарийского) машиновладения и машиноуправления.

Collapse )

<<< Канада для чайников: Автомобили, автомобили (часть вторая) - лицензии, экзамены >>>
<<< Канада для чайников: Автомобили, автомобили (часть третья) - полиция, штрафы и школьные автобусы >>>
общий

28492 первых впечатления о Канаде. Часть 4.

Как обычно, только факты, черно-белые:

  • В метро, в автобусе, в трамвае можно спокойно есть, пить, краситься, возможно даже, бриться. Слегка неуютно себя чувствую, когда рядом такое происходит рядом со мной. Следствием вышеупомянутого факта можно назвать такое частое явление, как мусор в транспорте (иногда встречается вечером) в виде пустых бумажных пакетов, стаканов или пластиковых бутылок, а также крошек. Явление хоть и не частое, но и не являющееся чем-то необычным.
  • Торонтовские автобусы (ох уж эта TTC) умеют кланяться! На них так и написано – kneeling bus. Это означает, что при необходимости водитель нажимает секретную кнопочку, и передняя часть автобуса за 5 секунд опускается таким образом, что подножка выходных дверей становится практически вровень с тротуаром. Под необходимостью я имею в виду не демонстративный парад на красной площади или проезд в автобусе Виктора Федоровича/Андреевича/Анатолиевича/Владимировича/Владимировны/и т.п. (ненужное зачеркнуть и отправить осваивать целину в Магадане). Совсем  нет. Здесь водители совершенно не скупятся на «покланяться», нажимают на эту кнопку при наличии пожилого человека, женщины или мужчины с детьми, с коляской, с коляской с детьми, индивидуума с велосипедом или на роликах, инвалида в коляске (да, здесь инвалиды ездят в транспорте, преспокойно сами передвигаются по городу, имеют возможность заезжать в магазины, благодаря автоматическим дверям, установленным почти везде), и т.д. и т.п.
  • Хоккей - это религия! Это факт! Но, в первую очередь, это религия! На выходных были в Храме. Отчет каминг сун.

·          

общий

ПАРАГРАФ 2. Частичное погружение.

Из новопокоренного:
  • трамвай, метро, автобус;
  • даунтаун (частично);
  • лицензия Жэ1;
  • мобильная связь;
  • местный алкоголь;
  • валютно-платежные операции;
  • Тим Хортонс;
  • и т.п.
Теперь подробнее.
Транспортная система Торонто очень развита и считается одной из лучших на североамериканском континенте. Три бакса (оптом 2,5) и можно ехать куда угодно (почти). Остановки достаточно часто, главное, не забыть дернуть за сигнальный шнур перед остановкой. 

По даунтауну можно бродить очень долго. Главное, чтоб шея не затекла. Мы дважды направляли лыжи в сторону телевышки (CN Tower), но что-то нам мешало, Collapse )